Table of Contents
Мощная комбинация двигателя и мотора
Наш мульчер для газонов с бензиновым двигателем, приводимый в действие электродвигателем и приводом от EPA, оснащен надежным двухцилиндровым бензиновым двигателем V-образного типа. В этой модели используется бренд Loncin, а именно LC2V80FD, который обеспечивает номинальную мощность 18 кВт при 3600 об/мин. Впечатляющий бензиновый двигатель объемом 764 куб.см обеспечивает высокую производительность и огромную мощность для выполнения различных задач по уходу за газоном.
Двигатель оснащен муфтой, которая включается только при достижении заданной скорости вращения. Эта функция не только повышает эффективность работы, но и обеспечивает бесперебойную работу машины при выполнении поставленных задач. Пользователи могут рассчитывать на надежную работу даже в сложных условиях, что делает его идеальным выбором как для профессиональных ландшафтных дизайнеров, так и для домовладельцев.
В дополнение к бензиновому двигателю наш мульчер оснащен двумя мощными серводвигателями 48 В и 1500 Вт. Эти двигатели предназначены для легкого преодоления крутых подъемов благодаря высокому крутящему моменту. Встроенная функция самоблокировки обеспечивает дополнительный уровень безопасности, гарантируя, что машина остается неподвижной без нажатия на педаль газа, предотвращая любое непреднамеренное движение.
Универсальная и безопасная работа
Безопасность имеет первостепенное значение в нашей конструкции, и червячный редуктор вносит значительный вклад в этот аспект. Благодаря высокому передаточному коэффициенту он усиливает и без того сильный крутящий момент серводвигателей, обеспечивая исключительное сопротивление подъему. Даже в случае потери мощности трение между червяком и шестерней обеспечивает механическую самоблокировку, гарантируя, что мульчер не соскользнет под уклон.
Интеллектуальный сервоконтроллер играет решающую роль в регулировании скорости двигателя и синхронизации левой и правой гусениц. Эта технология позволяет газонокосилке двигаться по прямой без постоянной регулировки с пульта, что снижает нагрузку на оператора. Это особенно полезно на крутых склонах, где чрезмерная коррекция может привести к опасным ситуациям.
